自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 全鋁合金伸縮梯(3.8m)

經過了全鋁合金伸縮梯(3.8m)的多方比價後,決定在這買,CP值超高的

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商品訊息描述





爆買
全鋁合金伸縮梯(3.8m)




非買不可的理由




伸縮收納,不占空間,體積輕巧、方便攜帶

堅固耐用、耐重力強,可承重150kg評價

高度可依需求自由調整,高度最高可達3.8公尺

特殊鋁合金煉製,品質有保證,總重量輕、單人攜帶操作自如














伸縮好收納,輕鬆帶著走?全鋁合金伸縮梯(3.8m)

??賣場還有2.3m伸縮梯】、3.2m伸縮梯可選擇唷~





這款可任意伸縮、體積小,又可耐重150公斤,攜帶方便的伸縮梯,

讓你出外時便利放置車廂,且操作簡易,絕對會是你工作時的好幫手。



鋁合金材質打造的伸縮梯,穩定性夠,可以依照工作環境的不同,任意調整所需要的高度,

最高可伸展至3.8公尺,是木工、裝潢、土木工程、營造業...等等人員工作時的最佳工具。

不使用時可以收納起來,不會佔去太多空間高度也僅只有86公分,

而且較兩段式伸縮鋁梯為短,更是方便搬運移動。








好評





原產地


中國












商品訊息特點

全新扶手設計,好用不滑手,符合人體工學強化材質堅固耐用,體積輕巧、方便攜帶收納承重150kg,防滑耐重,操作簡單!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



被外界形容是「九月政爭」的馬王之爭,進入法律戰之後,台灣高等法院在上周完成分案,並經過馬王雙方陣營的同意,於26日下午2時以公開方式審理。稍早雙方律師團已經前後進入法院,其中國民黨提出抗告,內容共遞了5份書狀,包括6個爭點、30個理由。

在總統馬英九親上火線主導下,國民黨考紀會做成決議撤銷立法院長王金平黨籍,希望藉此拔除王金平立法委員身分及立法院長職權;但王金平方面隨即委任律師向台北地方法院提起確認黨籍身分之訴,並聲請假處分及緊急處置。

全案經台北地方法院合議庭審理後,13日裁定王金平假處分獲准,讓王金平在確認黨籍身分之訴判決確定前得以續行國民黨員權利,並保有立法委員身分及立法院長職權。

國民黨方面在收到裁定後隨即向台灣高等法院提起抗告,高院在18日收卷後,以電腦抽籤方式抽出由受命法官王麗莉、審判長魏麗娟、陪席法官李媛媛所組成的合議庭進行審理;經協調當事雙方後,訂於26日下午2點已公開方式對國民黨所提抗告案進行審理,預計裁定結果最快在本周就會出爐。

面對國民黨方面提出的內容,王金平的委任律師許英傑等8人律師團也做好準備,許英傑表示他們也整理出一份準備狀,將會在法庭上逐一反駁。



因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商網路購物會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

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